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ドライバーがクラッチの分離またはエンゲージメントの程度をいつでも認識して制御できるようにするために、空気圧ブースターの出力力は、クラッチペダルストロークとの特定の機能関係を増加させます。また、空気圧補助システムの故障が発生した場合にクラッチの手動操作を保証します。クラッチメインポンプ、サブポンプ、2つの油圧シリンダーに相当します。


clutch slave cylinder

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